Pirelli: Трасса в Абу-Даби является идеальной для «прощального» использования мягких шин

01.11.2012 23:40
Гонка в Абу-Даби станет последней в текущем сезоне, когда будут использоваться мягкие шины Pirelli, доказавшие свою универсальность тем, что заявлялись на 15 Гран-при из 20-ти в календаре этого года.

На Гран-при Абу-Даби, который пройдет в предстоящий уикенд сразу же после Гран-при Индии, заявлены шины Pirelli PZero White средней жесткости и мягкие Pirelli PZero Yellow.

Трасса в Абу-Даби, по мнению Pirelli, представляется идеальным местом для «прощального» использования мягких шин. Это объясняется следующим: асфальт является скоростным и гладким, для трассы характерны различные скорости и повороты, что в полной мере согласуется с философией проектирования трассы, которая включила в себя многие лучшие качества и элементы конфигурации других существующих трасс.

Тем не менее, «Яс-Марина» получилась цельной и органичной трассой, где износ шин является низким, а пилоты могут ехать на пределе от старта и до финиша. Благодаря огромному количеству данных, полученных в ходе тестов на трассе в Абу-Даби, включая ставшие традиционными тесты юных пилотов, которые вновь пройдут сразу же по завершении Гран-при с участием на этот раз шести команд.

Трасса «Яс-Марина» предъявляет особые требования к шинам. Первый сектор трассы состоит из плавной связки поворотов, при преодолении которой на болид действуют поперечные усилия 4G. Далее следует длинная прямая, на которой пилоты до упора нажимают на педаль газа и удерживают ее в этом положении в течении примерно 15-ти секунд. При этом шины испытывают прижимную силу, эквивалентную 800 кг. В повороте №11 на шины действует усилие замедления до 5G, а при прохождении последней серии поворотов протектор шин постепенно нагревается до максимальной температуры примерно 120ºС.

Особенность Гран-при Абу-Даби заключается в том, что оно начинается днем и продолжается до сумерек, то есть температура асфальта и воздуха падает, а не поднимается, как на других гонках, и это оказывает важное влияние на разработку стратегии использования шин.

«У нас очень приятные воспоминания о трассе в Абу-Даби, так как именно здесь начались наши приключения в Formula 1: это произошло в 2010 году, когда команды впервые опробовали наши шины после официального окончания сезона сразу же после Гран-при, - заявил директор Pirelli по автоспорту Пол Хембери (Paul Hembery). - Та тестовая сессия выдалась особенной, так как мы были новичками, а командам необходимо было понять наши шины. С тех пор мы несколько раз приезжали в Абу-Даби для проведения тестов и именно здесь в начале года мы представили журналистам со всего мира свою автоспортивную программу 2012 года. Причина нашего выбора трассы в Абу-Даби в качестве тестового полигона и решения других задач заключается в том, что здесь есть всего понемногу, что позволяет нам тщательно проанализировать все элементы характеристик шин. Кроме того, трасса оснащена современным и совершенным оборудованием и помещениями. Мы знаем, что сочетание шин средней жесткости и мягких шин превосходно подходит этой трассе, а команды имеют в своем распоряжении много данных о характеристиках трассы, поэтому они могут разработать такие гоночные стратегии, которые позволят им изменить ситуацию по результатам уик-энда. Поскольку сейчас борьба в чемпионате является очень плотной, выбор правильной стратегии может буквально решить судьбу титула. Квалификация играет очень важную роль в Абу-Даби, поэтому мы ожидаем увидеть сильные выступления пилотов во всех трех частях субботней квалификации».

«На трассе в Абу-Даби приятно пилотировать: здесь всегда можно получить активную поддержку приезжающих сюда российских болельщиков, - отметил Виталий Петров из Caterham. - И мне нравится преодолевать сложности трассы, которая имеют всего понемногу: скоростной участок первого сектора, более резкие повороты, ведущие к отелю, и практически уличная конфигурация участка вокруг отеля и по направлению к финишной прямой. Не менее интересно пилотировать на трассе, где все события начинаются днем, а заканчиваются после захода солнца. Это великолепное место для болельщиков, наблюдающих за болидами Formula 1, и картинка по телевизору завораживает, особенно на участке вокруг отеля. С технической точки зрения одной из основных сложностей является правильное торможение. Мы затрачиваем много времени на обеспечение устойчивости при торможении. На трассе можно как отыграть, так и проиграть много времени, атакуя в зонах торможения, но дополнительная сложность кроется в управлении износом шин. Мы получим шины средней жесткости и мягкие шины, а поскольку по ходу уик-энда состояние трассы значительно улучшается, необходимо следить за износом шин, чтобы максимально эффективно использовать каждый комплект в каждой сессии. В целом, я с нетерпением жду этой гонки и надеюсь, что мы сможем добиться небольшого прогресса и обеспечить зрелищность болельщикам».

Нынешний тест-пилот Pirelli Лукас ди Грасси (Lucas di Grassi) отметил, что Абу-Даби — это «одна из тех гонок, которая бросает серьезный вызов как инженерам, так и пилотам». «Все вертится вокруг балансировки болида и поиска правильных решений: например, от пилота здесь зависит не так много, как, например, в Спа или на «Судзуке», - сказал ди Грасси. - С точки зрения инфраструктуры Абу-Даби является для меня лучшей трассой в мире: это великолепное место для наблюдения за болидами Formula 1, здесь есть всего понемногу, а обстановка великолепна. Износ шин не представляет большой проблемы в Абу-Даби, так как более важное значение имеет хорошая передача тягового усилия, но работа, проделанная в ходе свободных заездов, окажется еще более важной, чем обычно, — командам будет жизненно необходимо найти оптимальный баланс на шинах обоих типов. Разница в скорости между этими типами должна быть незначительной при условии правильной настройки болидов. Поскольку чемпионат приближается к своему завершению, все пилоты будут пытаться использовать малейшее преимущество, и гонка будет очень интересной с технической и стратегической точек зрения. В условиях сравнительно высокой температуры воздуха прогрев шин не должен стать проблемой, даже в случае с шинами более жесткого типа. Я думаю, что большинство команд выберут два пит-стопа, хотя некоторые пилоты могут решиться на одну остановку в боксах».

Технические сведения о трассе:

Трасса в Абу-Даби, как и множество других трасс, требует настроек со средней прижимной силой, что необходимо для обеспечения хорошей скорости на самой длинной прямой трассе протяженностью более одного километра и достаточной прижимной силы, гарантирующей устойчивость при торможении и аэродинамическое сцепление при прохождении поворотов.

Для трассы характерно сравнительно небольшое количество скоростных смен направления движения, поэтому для обеспечения сцепления — одного из ключевых требований, предъявляемых к шинам на трассе «Яс Марина», — инженеры стремятся подобрать сравнительно мягкие настройки для задней части болидов. В начале гоночного уикенда имеющаяся на трассе пыль может стать причиной гранулирования шин, но для трассы характерно существенное улучшение характеристик по ходу уик-энда.

Абу-Даби располагается на уровне моря, в результате чего атмосферное давление является высоким. Это положительно сказывается на мощности двигателя, которая также повышается при снижении температуры воздуха к концу гонки. Кроме того, этот фактор оказывает заметное влияние на износ шин и разработку гоночных стратегий.



Источник: colesa.ru

 

Последние новости


    2012.11.07 - В реконструкцию Минского шоссе вложат 150 млрд рублей подробнее
    2012.11.07 - Россияне предпочитают машины европейских брендов подробнее
    2012.11.07 - Оглашены российские цены на новый Honda CR-V подробнее
    2012.11.07 - Президентский лимузин от ЗИЛ подробнее
    2012.11.07 - Депутаты предлагают разрешить водителям покидать место ДТП подробнее
    2012.11.07 - За минувшие сутки в области пять ДТП, двое погибших, пятеро пострадавших подробнее
    2012.11.07 - SEMA-2012: Double Coin привезла три новинки на шоу в Лас-Вегасе подробнее
    2012.11.07 - Mazda6 с кузовом купе могут показать уже в следующем году подробнее
    2012.11.06 - Еврокар объявил в Закарпатье сезонные сервисные акции SKODA подробнее
    2012.11.06 - SEMA-2012: Greenball проводит в Лас-Вегасе премьеру трех новых шин подробнее

Обзор за рузем

Для автофанатов

Счетчик

2012 - 2013 sfera4auto.ru